島波海道將愛媛今治同廣島縣尾道連接起嚟，橫跨瀨戶內海70公里嘅橋樑與島嶼。佢被公認為世界上最具風景魅力嘅單車路線，但呢種魅力並唔係嚟自壯觀嘅自然奇景，而係嚟自某種更沉靜嘅體驗：喺平靜嘅藍灰色海面上穿越島嶼光影，每一處停歇都有小漁港同飄散柑橘香氣嘅山坡相伴。基礎設施完善，橋樑段嘅單車道同車行道完全分離，無論係認真踩車嘅多日旅者定係輕鬆打卡嘅一日遊客，都能從中獲得滿足感。
路線概況
西瀨戶自動車道——島波海道所使用嘅公路系統嘅正式名稱——從愛媛今治站延伸至廣島尾道，全程70公里，途經六座島嶼同五座懸索橋。全程單車道以藍色線條標注於路面，即使唔帶專用地圖都能輕鬆導航。
全程爬升總量唔高。最陡嘅路段係通往各橋橋面嘅螺旋引道，最大坡度約為6%。橋面本身平坦。體力較好嘅休閒騎手完成今治至尾道全程約需6至8小時踩車時間。對於初次到訪嘅旅客，兩日行程——沿途參觀神社、喺島上咖啡廳食午餐、細細欣賞海景——係更令人滿足嘅選擇。
六座島嶼
大島
大島係從今治出發後嘅第一座島嶼，經由來島海峽大橋到達——實際上係三段分立嘅懸索橋，橫跨一片以強勁潮流著稱嘅海峽。島嶼本身面積較大、環境靜謐，農道穿行於柑橘果園同小型漁港之間。稍作繞道可抵達龜老山觀景台，係整條路線上俯瞰瀨戶內海全景嘅最佳位置之一。
伯方島
伯方島小巧玲瓏、地形起伏和緩，時間充裕嘅話可以繞圈踩車。伯方IC博物館介紹咗島嶼漁業同製鹽業嘅歷史。大多數騎手經由直行路線前往大三島。
大三島
路線上文化分量最重嘅島嶼。大三島以大山祇神社為核心——呢座神道聖地嘅歷史早於日本有文字記載嘅年代，供奉山神同海神，歷代武士喺名戰中得勝後紛紛前嚟奉獻鎧甲同武器，致使此處積累咗日本現存最精絕嘅武器鎧甲收藏之一。寶物館內藏有80%嘅日本國寶級鎧甲同刀劍。入場費¥1,000。此處至少預留一小時參觀。
生口島
生口島瀨戶田町有耕三寺，由富商小楠谷孝二於1936至1987年間斥資興建，以追思其母。佢將晚年財富全部投入，以金箔複製日光、奈良同京都最著名嘅佛寺同神社建築，將之匯聚於同一山坡之上。結果既奇異又震撼：一系列喺建築學意義上嚴肅認真嘅複製品，覆以金箔，沐浴喺溫暖嘅瀨戶內海陽光之下。入場費¥1,400。寺院毗鄰平山郁夫美術館，陳列咗呢位以大幅絲路題材壁畫著稱嘅畫家嘅畢生創作。
因島
因島歷史上係村上水軍——喺瀨戶內海控制海上貿易同通行數百年嘅「海盜」——嘅根據地。村上海賊博物館生動講述咗呢段歷史。島頂附近嘅繡球花園於六月下旬達到花期高峰，數千株植物覆蓋山坡。
向島
抵達尾道前嘅最後一座島嶼，亦係面積最小、耕種最為密集嘅一座。路線喺向島渡輪碼頭終止，乘短程客船同單車渡輪（¥110，約5分鐘）即可橫渡至尾道。從尾道可接駁JR山陽本線繼續前行。
大山祇神社：值得專程造訪
大三島上嘅大山祇神社值得特別強調。對於對日本歷史、武士文化或神道信仰有興趣嘅旅客，呢座神社係西日本最重要嘅聖地之一。國寶鎧甲收藏呈現咗從平安末期至江戶時代連續不斷嘅日本武士歷史脈絡，而參觀者唔需要面對京都或奈良嘅擁擠人潮。無論係咪踩車全程，專程從松山或尾道出發造訪呢座神社都係值得嘅。
耕三寺細品
除金箔建築群外，耕三寺嘅院內仲有一條供奉佛像嘅洞穴通道、一座仿宇治平等院鐘樓建造嘅鐘樓，以及「希望之丘」雕塑園。附設博物館展示咗建設過程照片同小楠谷嘅私人書信，令人得以理解呢一非凡宏願背後嘅驅動力。呢係日本嗰種越喺其中停留越能讀懂佢嘅地方。
踩單車實用資訊
單車租借
今治側嘅主要租借選擇係今治站旁嘅GIANT門市，公路單車日租¥3,000起，電助力單車¥2,500起。尾道側由尾道嘅GIANT門市負責租借。各橋引道處嘅單車驛站提供基礎款租車，日租¥1,500至¥2,500，可喺路線上任意驛站還車。
單程租借需額外支付¥1,100歸還手續費，喺還車點支付。對於踩完全程後乘火車或巴士返回而唔係原路折返嘅騎手嚟講，呢筆費用十分值得。
行李轉運
今治自行車終點站至尾道自行車終點站之間有行李隔夜轉運服務，每件¥1,500。騎手可以只背輕便日包出發，主行李則喺終點處等候。第一日喺單車驛站預約即可。
島上住宿
大島同大三島有數家專為騎手設計嘅民宿，提供早餐、單車存放同濕裝備烘乾設施。四至五月及十至十一月嘅預約名額消耗很快。西瀨戶旅遊協會網站列有路線沿線登錄住宿資訊。
交通同返程
JR松山站至今治：予讚線特急，40分鐘，¥840。
從尾道返程：JR山陽本線至廣島（30分鐘，¥910），再乘新幹線或直達高速巴士返回松山（巴士約3小時，¥3,900）。另一選擇係從尾道乘渡輪前往生口島瀨戶田，以部分海路完成返程。
最佳季節
春季（四至五月）天氣溫暖晴朗，清晨偶有海霧，島道上飄散著柑橘花香。秋季（十至十一月）踩車氣溫舒適，天空更為湛藍，傍晚時分金光灑落水面。夏季（七至八月）炎熱潮濕，建議一早出發並攜帶充足飲水。冬季遊人稀少，但橋面上風大且氣溫較低。
