北海道嘅旅遊路線——札幌、小樽、函館、二世古、富良野——係真心唔錯嘅。但呢個島同奧地利差唔多咁大，而旅遊路線大概只涵蓋其百分之五嘅地理面積。剩餘嘅百分之九十五包括一個水色只喺地中海同埋沖繩先揾得到嘅半島、一個每年冬天喺山谷裏完全重建嘅冰酒店、一個破產城市靠著一種水果重塑自我，以及日本最被低估嘅工業夜景。呢啲係北海道嘅隱藏面貌。

🔵 積丹半島——北海道嘅藍色大海

交通： 由札幌駕車（經小樽約兩小時）；冇直達公共交通 最佳時間： 六月至八月

積丹半島（積丹半島）由小樽一帶向西伸入日本海——呢度嘅海水色彩係一種特殊嘅電藍色，喺北海道太平洋一側或日本本州任何地方都搵唔到相同嘅顏色。呢種顏色係由海水嘅非凡清澈度、某些海灣嘅白色沙質海床，以及夏季陽光照射半島西向面嘅特定角度共同造成嘅。

神威岬（神威岬）

入場費： ¥500 | 步行： 沿懸崖頂步道來回各二十分鐘

神威岬係積丹嘅主要景點——岬尖嘅一根三十米高岩柱，可沿一條脊頂小路到達，步行期間兩側同時可見蔚藍海洋。小路嘅名稱係女人ン禁制の坂（「女性不得通行嘅斜坡」）——取自愛奴傳說，指岬角曾禁止女性進入，因為一名愛奴族女性人物（愛奴公主チャボリメ）喺此等候一位武士歸來時化石成岩。禁令喺1990年解除。

喺晴天嘅夏日，岬角步道下方嘅海水呈現淺熱帶海水嘅顏色——白色海床同埋清澈冷海嘅組合，令北緯四十三度嘅海洋呈現出讓人意想不到嘅青綠至深藍漸層。

直送船上海膽——幌武意漁港

交通： 距神威岬駕車十分鐘

幌武意（幌武意）係一個細小漁港，幾個運營商提供當日早晨捕撈嘅海膽（海膽）。方式係咁：你由停車場步行至碼頭邊，選擇一碟剛開殼嘅海膽（馬糞海膽或紫海膽，視季節而定），然後喺俯瞰水面嘅桌子享用。價格：一千五百至三千日圓一份完整海膽品嚐拼盤。

呢個同喺札幌早市食海膽係完全唔同嘅——由捕獲至上桌嘅時間以小時而非日數計算。風味濃度嘅分別係顯著嘅。

海膽旺季： 六月至八月。喺呢個窗口以外，運營商可能唔開門。請事先致電確認；Google Maps有主要運營商嘅列表（多幸浜漁港直売所等）。

🧊 星野Tomamu——山中冰之村

交通： 由札幌乘JR至Tomamu站（一點五小時，五千一百七十日圓）——由車站乘接駁車；或由札幌駕車（兩小時） 運營期間： 一月至二月下旬 酒店： 星野リゾート リゾナーレトマム / 星野リゾート トマムThe Tower

冰之村（アイスヴィレッジ）喺星野度假村Tomamu園區係一個由十五至二十棟冰建築組成嘅臨時村落，每年冬天完全由零開始建造，三月氣溫上升時拆除。冰之村大約由一月十日運作至二月下旬，包括：

  • 冰酒店房間： 由冰磚建造嘅房間，設有冰家具，床台上放有睡袋。房間內部溫度維持在攝氏零下五度。一晚住宿（每人四萬五千至七萬五千日圓）需要提前數月預訂
  • 冰教堂： 一座完全功能性嘅婚禮教堂，設有冰柱、冰祭壇同埋冰地板——星野每年冬天喺此舉行真實婚禮
  • 冰酒吧： 吧台、椅凳同埋杯子均由冰製成；飲品（雞尾酒由一千五百日圓起）以冰杯盛放
  • 冰上活動： 溜冰場、冰滑梯、喺冰封池塘上嘅雪橇漂流

非酒店住客： 冰之村喺十七點至二十二點開放夜間訪客，入場費一千日圓。呢個安排可以讓你欣賞冰建築、冰吧同埋戶外活動，唔需要入住冰酒店房間。

令Tomamu獨特嘅地方： 冰建築嘅建築野心水平——冰柱、拱形門廊、精細浮雕——可與札幌雪祭嘅雕塑相媲美，但呈現為一個完全封閉、可以步行穿越嘅村落格式。夜間冰磚背光嘅藍白光芒係北海道最夢幻嘅視覺體驗之一。

🍈 夕張——日本最著名嘅破產

交通： 由札幌乘JR夕張線（經南千歲至夕張站約一點五小時）；或由札幌駕車（一點五小時）

夕張（夕張市）係一個前煤礦城市，喺2007年宣布市政破產而聞名國際——係戰後日本第一個咁樣嘅城市。1950年代全盛時期，夕張人口達十二萬，係北海道最重要嘅煤礦產區之一；到2007年，人口跌至一萬三千，累積市政負債達六百三十億日圓。

重塑自我： 破產後，夕張系統性地拆除基礎設施、整合服務，並將剩餘資源重新分配到其唯一剩餘嘅農業特色：夕張哈密瓜（夕張メロン）。呢種喺此培育嘅香瓜品種係日本最貴嘅水果品牌——一個頂級夕張哈密瓜喺拍賣中售價二萬至四萬日圓；世界拍賣紀錄係一對五百萬日圓。哈密瓜嘅橙色果肉、特定甜度，以及培育嘅特殊含矽夕張土壤，喺一個貧困城市造就了一個真正嘅奢侈品牌。

喺夕張可以做咩： 夕張哈密瓜城堡（ユーバリメロン城，六百日圓）係一個以城堡形外牆為特色嘅公路奇景，出售各種價位嘅哈密瓜產品（三百日圓一個哈密瓜軟雪糕，一萬五千日圓一個完整哈密瓜）。煤礦歷史村（石炭の歴史村，季節性開放）以公園形式保存採礦基礎設施。夕張廢棄商業街區嘅鬼城氣氛係真實令人感傷嘅，也係北海道後工業現實嘅特別體現。

🌃 室蘭——日本最被低估嘅工業夜景

交通： 由札幌乘JR至室蘭（兩小時，一千八百四十日圓） 最佳時間： 日落至晚上二十二點

室蘭（室蘭）係北海道西南部膽振半島嘅一個鋼鐵同埋石化城市——完全喺旅遊路線之外，幾乎只被日本工業觀光愛好者（工場萌，字面意思係「工廠欣賞」）到訪。然而，呢度係日本旅遊愛好者普遍認為係全國最壯觀工業夜景嘅所在地。

室蘭夜景為何重要： 城市嘅鋼鐵廠、煉油廠同埋碼頭基礎設施環繞著室蘭灣——一個天然深水港，將工廠燈光倒映喺水面。白鳥大橋（白鳥大橋，「天鵝橋」，懸索橋，一千三百八十米）橫跨海灣入口，本身亦有燈光照明；橋、煉油廠火焰煙囪同埋水面倒影嘅組合，被日本旅遊作家稱為「北海道嘅長崎」。

觀景點： 板谷海灘觀景點（海灣北岸）提供最寬闊嘅全景；地球岬燈塔山丘（可駕車到達）提供最高嘅視點。

秘訣： 室蘭完全冇英語旅遊基礎設施，幾乎冇國際遊客到訪。唔設旅遊導向標識意味著你只能靠日語標示導航。回報係一個大多數日本旅行者永遠唔會見到嘅夜間工業景觀。

🐎 帶廣——豚丼同埋挽曳賽馬

交通： 由札幌乘JR（特急兩點五小時，四千八百四十日圓）或飛行（由札幌/千歲四十五分鐘）

帶廣（帯広）係十勝地區嘅農業首府——北海道中部廣闊、農業密集嘅高原，生產日本相當大比例嘅蔬菜、乳製品同埋小麥。城市本身實用多於美觀，但包含兩種在其他地方搵唔到嘅飲食同埋文化體驗。

豚丼——十勝豬肉飯

豚丼（豚丼）係十勝嘅地方料理：炭烤豬腩肉配甜醬油たれ醬汁，盛放喺漆碗白飯上。呢道菜係十勝相當於京都嘅懷石料理或大阪嘅章魚燒——建立喺本地生產質量（十勝嘅豬牧業係北海道最重要嘅）之上嘅地方飲食文化。

ぱんちょう（ぱんちょう，1933年創立）喺帶廣市中心係現代豚丼格式嘅創始人——至今仍在運作，仍以原有價位供應（九百至一千五百日圓）。炭烤豬肉同埋特定たれ食譜嘅組合，喺參數方面同任何米芝蓮星級菜式一樣精準。

挽曳賽馬（挽馬競馬）

位置： 帶廣賽馬場（距JR帶廣站五分鐘） 賽事日： 每週六、日及假日全年；部分週五設有夜賽

挽馬競馬（ばんえい競馬）係全球唯一仍存在嘅重型挽馬賽馬格式——全球唯一一個馬匹拉著加重鋼橇（重四百至一千公斤）越過設有兩個傾斜障礙嘅賽道嘅賽馬場。馬匹係佩爾什馬同埋比利時重馬品種，比賽時間以分鐘而非輕馬嘅秒數計算。馬匹喺第二個障礙半途停下休息、然後繼續前進，係唔罕見嘅。

帶廣係最後一個賽道： 呢種格式曾喺北海道四個賽馬場舉行；三個因為盈利能力下降而關閉。帶廣嘅賽道保留下來，現係全球唯一一個仍然舉辦呢種特定賽馬格式嘅地方。入場費：一百日圓；投注由一百日圓起。

🌺 利尻島——外國遊客近乎為零

交通： 由稚內乘渡輪（兩小時，二千六百八十日圓）或小型飛機由札幌/稚內（三十分鐘） 住宿： 鬼脇港鎮嘅旅館及民宿

利尻島（利尻島）以一個近乎完美嘅火山錐——利尻山（一千七百二十一米）——由北海道北部大海直接升起，晴天時可以從本島看到，宛如一個漂浮嘅三角形。島嘅人口約四千二百，主要吸引日本遊客；國際遊客係島嶼年訪客中極少數嘅一部分。

海膽嘅情況： 利尻同埋鄰近嘅禮文島出產日本最優質嘅海膽（馬糞海膽）——利尻北岸嘅寒帶昆布森林培育出甜度上與溫暖水域來源有質量區別嘅海膽。六月至八月喺利尻富士港嘅餐廳享用一份完整海膽丼（蓋飯），用當日早晨捕撈嘅海膽，費用二千五百至四千五百日圓。呢係日本最直接嘅頂級食材與其來源連結，遊客都可以實際到達嘅地方。

行山： 利尻山山頂步道（來回八至十小時，難度三級）係一條認真嘅山路，上段岩石地段頗具暴露感。低坡地帶易於到達；樹線過渡（約三小時攀登）可俯瞰薩羅別濕原同埋禮文島。鬼脇有嚮導提供。

高山花卉（六月至八月）： 島嶼嘅孤立性保育咗幾種全球其他地方都搵唔到嘅高山植物。利尻羅勒花（Papaver fauriei，白色花瓣，黃色中心）只生長喺利尻山一千米以上嘅火山山坡——係每年夏天吸引少數日本植物學家到訪嘅植物獨有品種。

襟裳岬——風之岬

交通： 由様似乘巴士（由JR Tomamu方向兩小時）；由札幌駕車（三點五小時）

襟裳岬（襟裳岬）標誌著日高山脈南端延伸入太平洋嘅終點——係日本有人居住嘅最強風地點。一年有二百九十日平均風速超過每秒十米；三十米以上每秒嘅陣風定期出現。風之館（風の館，三百日圓）建喺岬角地下，包含一個模擬每秒二十五米暴風嘅密封空間——走進去係出乎意料地困難嘅。

海豹群落： 幾百隻港海豹（アザラシ）全年棲息喺岬角底部嘅岩石平台——可以從觀景台用望遠鏡或長焦鏡頭看到。呢係北海道太平洋海岸最大嘅易達海豹群落。

偏遠背景： 由札幌駕車三點五小時，途中様似至岬角之間冇重要城鎮。穿越人口稀少嘅日高牧場地區（純種馬牧場點綴喺山丘上——北海道飼育日本百分之八十嘅賽馬）嘅旅程本身亦係體驗嘅一部分。