大多數到群馬的訪客走的是相同路線：乘巴士到草津，或許在伊香保住一晚，再回東京。這條路線確實值得一走，卻讓這個縣的大部分地方未被探索。在著名溫泉鎮之外，群馬還藏著一條有著非凡工程遺跡的廢棄山地鐵道、一座將普通蔥頭奉為本地執念的農村小鎮、一條穿越日本最美秋葉山谷的窄軌景觀鐵路、仍有人居住而非博物館化的傳統農家，以及一條十月燃成火焰色的峽谷。這些地方幾乎遇不到其他外國遊客，節奏由農業季節而非旅遊團時刻表決定，那種體驗日本的感受，因為陌生而顯得格外真實。

眼鏡橋——碓冰峠鐵道遺跡

1893年，日本政府完工了碓冰峠阿布特齒軌鐵道——一項了不起的明治時代工程壯舉，以齒軌將列車拉上連接長野與群馬山地的坡道。1963年鐵路停運，無法在經濟上與新系統競爭，但基礎設施大多保留在森林中，如今構成日本最值得探索的工業遺址之一。

磚拱橋與森林漫步

核心景觀是眼鏡橋——「めがね橋」——一座雙拱磚製高架橋，承載著舊軌道穿越林間峽谷。這一建築建於1892年，以與富岡絲廠相同的法式工程風格、用當地燒製的磚塊建造。從JR信越本線橫川站附近的路邊步行即可免費到達。小徑繼續延伸進入森林，經過隧道、擋土牆和各種程度的荒廢舊站台。晴朗工作日的深秋，可能整片區域只有你一人。

橫川站在日本日歸旅行者中以站台出售的站便當（鐵道便當）而最為知名——一個自通過隘口的鐵路關閉後幸存至今的傳統。將眼鏡橋健行與橫川站著名的「峠の釜めし」（山間隘口釜飯，飯盛於陶製小鍋）相結合，是非常令人滿足的半天行程。

下仁田蔥頭小鎮

從高崎沿關越走廊向南約一小時車程，小鎮下仁田以兩種農產品構建了自身的身份：下仁田蔥（大蔥），被認為是全國最優質的；以及蒟蒻（魔芋），群馬的產量超過其他任何縣份。

對蔥頭痴迷的小鎮

下仁田蔥莖粗肥厚、甜味明顯，深受東京主廚的青睞，秋季豐收時專程前來採購。鎮上主要商業街聚集著供應蔥頭系列料理的餐廳——烤蔥、蔥火鍋、蔥天婦羅——以及出售蔥頭調味品、醃菜和紀念品的商店，風格從可愛到激進媚俗，視個人容忍度而定。最佳到訪時間是十月至十二月的豐收季，道路兩側的農家攤位堆滿新鮮收割的蔥捆。

蒟蒻產業與神樂

周邊地區也是群馬蒟蒻產業的心臟。下仁田和毗鄰的神樂地區是魔芋根的種植、加工和銷售中心，產品形態從用於燉菜的常見灰色塊狀，到麵條、果凍糖和美容產品一應俱全。下仁田附近一家大型生產商運營的蒟蒻公園，提供免費的加工設施參觀和各種蒟蒻製品的免費樣品——一個奇異但確實有趣的半小時繞行。

吾妻峽谷

沿吾妻川從伊香保和四萬溫泉區域向西，景色壓縮為吾妻峽谷的壯觀峭壁，在八木澤水壩附近水庫收窄為峽谷的地段尤為震撼。峽谷步道沿河流穿越岩石造型區域，經過如果交通更便利早已成為著名景點的瀑布和觀景點。

秋葉與峽谷步行

吾妻峽谷在十月中旬葉色達到視覺高峰，崖面楓樹變紅變橙，映襯著灰色岩石和下方的藍綠色河水。從中之條或八木澤水壩方向的行車路線提供數處自駕可達的觀景點，短途步道連接其中較佳的制高點。該區域工作日在秋葉高峰期之外人跡稀少，戲劇性的地質與絢麗的葉色組合，在視覺上可與其他縣份更知名的秋葉目的地媲美。附近溫泉民宿提供住宿，可將其納入群馬山地行程的合理補充站。

渡良瀨溪谷景觀鐵道

渡良瀨溪谷鐵道從群馬東部的桐生出發，沿渡良瀨川向上游穿越林木山丘，一路到達間藤及更遠處。這條鐵路曾服務足尾銅礦，它穿行的山谷承載著那段工業歷史的印記，同時也有在銅礦關閉後大部分恢復的自然風景。

日本最美短程鐵路之一

這條鐵路的聲譽在於秋季，樹木沿山谷從綠轉金轉深紅，貫穿整個十月和十一月。單節柴油列車的速度足夠緩慢，使車窗外的葉色真實可辨，河邊風景、老舊木製站房與窄軌機車的機械聲，共同營造出當代日本中真實罕見的懷舊感。

該路線在特定季節還運營午餐列車（蒸汽式敞篷車廂），按預定時刻出發並供應便當。這類活動國內旅行者趨之若鶩，提前數週便已售罄；請查詢鐵路官方網站確認班次和預訂。常規班次從前橋和高崎經JR可達桐生，使溪谷鐵道在沒有汽車的情況下也是可行的日歸遊覽。

神樂傳統農家

群馬西南部的神樂地區，以神樂町為中心，保存著一片傳統農家的風景，與白川鄉那種精心管理的露天博物館體驗截然不同。這裡的合掌造茅草屋頂建築——或相似的地方農家形式——存在於一片實際運作的農村景觀中，周圍田地仍在耕種，建築仍有人居住或作為實用財產維護。

生活的而非博物館的

前往神樂的訪客會發現一個更安靜、更不經雕琢的傳統鄉村日本版本。沒有入場費、沒有排隊、沒有英文說明牌——只是農家坐落在梯田和山地背景中，從穿越山谷的小路旁可以望見。秋葉與農家剪影組合，構成比任何著名同類景點更為原汁原味的日本鄉村景觀。

神樂乘車最為便利，距高崎以南約30至40分鐘。與附近下仁田的蔥頭小鎮體驗相結合，可湊成遊覽縣內鮮有人至的南部地區的完整一天。

實用建議

  • 這些目的地大多必須自駕。 除眼鏡橋（JR至橫川站可達）和渡良瀨溪谷鐵道（本身即目的地）之外，群馬的隱藏寶地與公共交通的連接很差。在高崎或前橋取車。
  • 單日組合路線： 從高崎出發的實際環形路線可涵蓋眼鏡橋（上午）、駕車西經下仁田和神樂（午餐）、再向北至吾妻峽谷（下午），然後經伊香保原路返回。距離在白天時段內可以完成。
  • 最佳時機： 十月觀賞吾妻峽谷葉色和渡良瀨鐵路；十月至十二月是下仁田蔥頭豐收季節；眼鏡橋和神樂全年皆宜，但秋季和春季氣氛最佳。
  • 語言： 這些目的地幾乎沒有國際遊客。強烈建議提前下載含日文地址的離線地圖應用（在日本GPS導航時很實用）。Google地圖對這些地點大多可用。
  • 與當地人的交流： 當你出現在下仁田或神樂、而非草津時，當地人詢問你為何專程前來，這個事實本身幾乎總會引發真誠的熱情。群馬人深知他們的非溫泉目的地被低估了。